历史上每个朝代的亡国，都有一个共性，一旦发生了谁都救不了
历史上每个朝代的亡国，都有一个共性，一旦发生了谁都救不了(点击原文）
历史上每个朝代的亡国，都有一个共性，一旦发生了谁都救不了？
据指点江山文称:
18小时前 · 青云计划获奖者 优质历史领域创作者
分析每段百姓流离失所，民不聊生的黑暗时期，看似成因各异，实则，它们有一点却是共性，那就是：官员的集体腐败。
可以说，在中国改朝换代的历史更迭中，都可以看到一次次上演权力被腐蚀的“周期律”。腐败一直像一个巨大的黑色幽灵，始终蔓延在上自君主、公卿等最高统治集团，下至一般官吏的统治阶级各阶层之中，挥之不去如影随形。从而影响到整个社会风气，最终导致王朝的灭亡。
朱元璋其实是最不能容忍官员贪污的，于是，在制度上他只给官员们非常低的工资。然而，他的后代们，却是通过被称为“陋规”的变通手段，无形中增加了官员们的收入。人的欲望是无止境的，当“做官只为求财”成为大家的普遍认识之后，黑色收入就会大大方方登堂入室了。
明朝晚期的官员们，他们搜刮钱财的途径，不外乎两种：一种是侵占公款，第二种就是直接向个人索要。官员的升迁奖惩，是高阶官员捞取“好处费”的主要“来源”。而那些低阶官员，他们的心思就动在了老百姓身上，“要钱”的花样百般，并且，“要钱”的方式还非常凶狠。
在明朝，驿站的运营和维护，是依据民户田粮的数量多少来负担的。明初的时候，官员能否免费使用驿站，都有严格的规定，官员的管理也很到位，所以，谁都不愿意去冒险“试法”，以至于，这些驿户们的日子还算是过的去。
可是，到了明朝晚期，很多没有资格的官员及其家属，不但可以免费享用驿站的服务，甚至，还将驿站当成了自己“生财”的工具。他们不光免费运送自己的行李，还承接其他商家的物质运输。
那个时候的官员，出行多用轿子。他们居然会用“没骑你们的马”为借口，反过来要驿站给他们钱，也就是所谓的：“马干银”。更有奇怪的是，有官员偶尔骑马，他一样会问驿站要钱，名曰“惜马钱”。索要钱财的名目千奇百怪，他们如果收不到这些钱，就会百般折磨农夫的马匹。就如顾炎武在《天下郡国利病书》所感慨的那样“十夫九逃，十马九缺”。
那时候的国家并不养马，马匹都是分散在老百姓家中寄养，而这也成了官吏们敛财的渠道。本来养马户可以半免或全免赋税，并且，还能得到相应的草场。可是，到了明代晚期，养马户非但没有享受到这些权利，还要自掏腰包打点执掌马政太仆寺及其下属机构的官员们。因为，这些官员负责马匹的印烙和点验，权力相当大。若不能通过，所有损失都是由养马户自行承担。
有文献记载“养马之费什一，为马而费者恒什九”。可以看出，到了晚明，养马户的支出是明初的10倍。
驿站和马政盘剥的人群是农民，而在城市生活的民众同样也受着类似的“压榨”。
作为负责城市消防和治安的“火甲”差役，需要城市的民众来分担，这当然不是什么好差事。政府采买的一切物资（纸笔灯烛钱），都会摊在更夫身上。在北京和南京这两地，连巡逻锦衣卫的夜宵，也成了更夫的任务。
相较于“铺行”，“火甲”的任务还算轻松。明朝初年有规定，全国所有的商户，有义务向政府提供各种物质，当然，这是需要付费的。商户是轮流充当买办的，简单的说，就是替国家采购。这可不是什么肥差，在当时商户眼中，就是“洪水猛兽”。
当时，采取的则是先购买交付再结款的方式，运气好的话可能拖个几年，结果会收到部分货款，若是运气差的话，这就是一笔烂账，等于自己替政府买了单。即使商户做好了准备，不打算要回这笔钱，那么，些官吏们依旧会按照流程进行验收商品。
这期间，如果，他们没有得到 “好处”，这些商品就会被视作“不合格品”，除了商品会被退回，采买的商户也会受到惩罚，严重的话会被丢进大牢。可以说，如果谁轮到做买办，基本上就等于家散人亡了。
当时的大学士高拱在给皇帝的奏折中，就曾经感慨过“富室不复有矣”。身居高位者虽然已经看到这种不择手段的敛财带给老百姓了不可磨灭的伤害，只是，这些社会现象并没有得到遏制，反而随着国家的衰败加速，变得更加穷凶极恶。
所以说，如果一个国家偏离了儒家所教导的“圣天子治下的王道乐土”，而成了个个中饱私囊，无所不用其极“揩油”，言语粗俗刁蛮官员的“乐土”，那么，当国家处于危难关头时，民众会挺身而出么？
说起来，这些官员都是皇帝选出的“父母官”，其实，真到了国家岌岌可危时，他们的“贡献”却是让民众更快丧失对这个国家的信心。
崇祯十年，明崇祯皇帝面对官僚队伍的腐败问题下罪了己诏：“张官设吏，原为治国安民，今出仕专为身谋，居官有同贸易… …嗟此小民，谁能安枕？”结果可想而知，仅仅7年之后，崇祯皇帝上吊，明朝276年的统治，彻底宣告结束… …
参考资料：
【《明实录》、《天下郡国利病书》】
老金:令人警醒！触目惊心！！！！
网友热议:溃烂的机体命难久！
民心所向才是关键！失民心，失民意者失天下。
水能载舟，也能覆舟。
明亡于賭搏，当时斗鸡盛行，麻将也是那时盛行！
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